サンタ・マリア号(The Santa Maria)とは
1492年、コロンブスによる初の大西洋横断航海のときに使われた3隻の帆船のうちの最大の船。
ナオ船（スペインで建造されたキャラック船の一種）と呼ばれる型の帆船で、長さ約70フィート(18メートル)、甲板と3本のマストを備えていた。
大西洋を無事に横断しバハマ諸島に到達したが、探検の途中、1492年12月24日にイスパニョーラ島で座礁し解体され、使える木材は要塞の資材として使用された。
カティーサーク(Cutty Sark)とは
19世紀に建造されたイギリスの帆船。
中国からイギリスまで紅茶を輸送する快速船「ティークリッパー」として、いかに速く一番茶を届けるかを競っていた。
「史上最速にして最も美しい船」と国民からの人気も熱かった。
しかしながら、その建造時期はスエズ運河の完成直後であったため、活躍した期間は短く勝利することは出来なかった。
現存する唯一のティークリッパーとして、ロンドン近郊のグリニッジで保存展示されていたが、2007年5月21日にほぼ全焼してしまった。
日本丸（にっぽんまる）とは
この船名を持つ船はいくつかあるが、国土交通省（現在は同省所管の独立行政法人航海訓練所）航海練習船の日本丸がよく知られている。
1930年（昭和5年）に進水し、約半世紀にわたり活躍した。
1984年（昭和59年）9月16日の退役まで、約183万kmを航海し、約11,500名の実習生を育てた。
その後、海洋練習船としての役割は後継の日本丸II世が担っている。
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